动力电池工作电流，发热量，电池组是相对封闭的环境，这将导致电池温度升高。磷酸铁电池工作温度要求低于60℃，夏季室外已接近40℃，而电池本身产生热量，这将导致电池工作环境太热。电池温升的主要原因之一是电池内阻引起的温升。
 

　　电池内部的锂离子电池热量包括反应热，极化热和焦耳热。充电时反应热为负，放电正极，电池内阻产生焦耳热。当电池温度达到70℃时， 80度，反应热占电池总热量的比例很大，当温度低于上述温度放电时，焦耳占热量的比例较大。
 

　　NTC温度传感器用于新能源汽车越来越广泛的电池组，一般选用电阻值为R25 = 10K B值的3435热敏电阻，随着全球节能，环保意识不断加强，目前“节能减排“是全球产业发展的主要方向之一，这方面是指需要继续开发内燃机发动机“节能”技术，另一方面是指需要加强新产品的开发能源汽车。其中新型混合动力/纯电动汽车是主要方向。新型电动汽车由电机，汽油/柴油驱动混合动力设计驱动，其中传感器主要包括传感器，用于检测电池温度，显示器电机温度传感器，以及用于电池冷却系统的热敏电阻温度传感器等。
 

　　一种新型的电动汽车/混合动力/ /是电动机的基本部件(通常被称为电动机)。为了保证电机的使用寿命长，发挥最佳性能，电机的温度也需要不断的监测，在140℃以上的温度范围内尽可能精确的测量，同时也是至关重要的定子绕组的温度，这是在发生过热风险的情况下充分利用电机的所有优点的唯一方法。为了测量定子的温度，还要求传感器应易于安装，并确保传感器在安装和操作过程中。
 

　　电池组高精度NTC温度传感器尺寸特点1. 工作温度-30℃ - 90℃ 2. 高精度，互换性好，一致性好3. 耐热性好4. 稳定性好5. 无铅，符合RoHS标准应用范围家用电器和电脑和其他设备电池组。